Cacif pide liberar bloqueos e investigar posible organización y financiamiento

El Comité Coordinador de Asociaciones Agrícolas, Comerciales, Industriales y Financieras (Cacif) pidió a las autoridades liberar las carreteras que permanecen bloqueadas en distintos puntos de Guatemala y solicitó al Ministerio Público (MP) investigar si detrás de estas acciones existen organizadores, financiamiento o algún nivel de coordinación.

Durante una conferencia de prensa, representantes del sector empresarial señalaron que las medidas se han prolongado durante 10 días, con consecuencias para trabajadores, estudiantes, pacientes, empresas y el traslado de mercancías y materias primas.

“Llevamos 10 días de bloqueos que han afectado a miles de guatemaltecos”, afirmó Charles Bland, vicepresidente del Cacif, quien agregó que continúan las pérdidas económicas, los problemas de abastecimiento y las afectaciones a la producción.

Piden investigar organización y posibles cobros

Uno de los principales planteamientos del sector empresarial se dirigió al MP. El Cacif pidió establecer si las protestas responden a algún tipo de organización o coordinación, quiénes podrían estar detrás de ellas y si existen fuentes de financiamiento.

Los empresarios también señalaron que medios de comunicación han reportado que en algunos puntos se estaría solicitando a las personas proporcionar nombre, número de DPI y firma para permitirles continuar su recorrido, además de posibles cobros a conductores.

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“¿Quién recopila estos datos? ¿Quién los instruyó? ¿Y para qué? ¿Para qué van a ser utilizados? El Ministerio Público debe actuar”, expresó Bland.

El vicepresidente del Cacif sostuvo que las investigaciones deberían determinar responsabilidades no solamente entre quienes participan directamente en los bloqueos, sino también establecer si existen posibles organizadores o autores intelectuales.

“No pedimos actuaciones fuera de la ley, exigimos que se cumpla la ley”, afirmó.

Cacif descarta necesidad de un estado de prevención

Los representantes empresariales también consideraron que no es necesario decretar un estado de prevención para liberar las carreteras.

Según argumentaron, existen resoluciones de la Corte de Constitucionalidad (CC) y mecanismos legales que permiten a las autoridades actuar para garantizar la libre locomoción.

Bland defendió el derecho de los ciudadanos a manifestarse pacíficamente, pero sostuvo que debe diferenciarse entre una protesta y la interrupción de la circulación.

“Una cosa es manifestarse y otra cosa muy diferente es bloquear”, señaló.

Advierten impacto económico de los bloqueos

El sector privado también puso énfasis en las consecuencias económicas de las interrupciones. Según las cifras presentadas durante la conferencia, por las aduanas guatemaltecas circulan aproximadamente US$150 millones diarios en importaciones y exportaciones.

Asimismo, estimaron que las interrupciones representan alrededor de Q100 millones diarios que la SAT deja de percibir en recaudación.

A criterio del sector empresarial, las consecuencias pueden extenderse más allá de las pérdidas inmediatas y afectar la percepción de Guatemala como destino para nuevas inversiones.

“No es solo lo que se pierde actualmente en el país, sino que son las inversiones que no vienen, que tal vez en algún momento estaban considerando venir y después de esto ya no”, expresó Bland.

Empresarios se reunieron con Arévalo

Los representantes del Cacif informaron que este jueves 11 de septiembre conversaron con el presidente Bernardo Arévalo sobre la situación de los bloqueos.

Según Bland, durante el encuentro el Ejecutivo les informó sobre las acciones desarrolladas para liberar carreteras y las detenciones efectuadas.

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El sector empresarial insistió, sin embargo, en que las autoridades deberían intervenir desde el inicio de un bloqueo para evitar que las interrupciones se prolonguen o escalen.

¿Qué postura tiene el Cacif sobre el subsidio a los combustibles?

Respecto al origen de las protestas, el Cacif reconoció el impacto que el incremento de los combustibles tiene sobre hogares y empresas, aunque atribuyó el comportamiento de los precios principalmente a factores internacionales y geopolíticos.

El sector considera que el subsidio temporal aprobado por el Congreso puede funcionar como una medida paliativa ante la coyuntura, pero manifestó reservas sobre mantener este tipo de mecanismos durante períodos prolongados.

“Siempre hemos sido enfáticos que nos preocupan los subsidios, porque de algún lugar tiene que salir el dinero”, expresó Bland.

Los empresarios señalaron que cualquier mecanismo que implique reducción de impuestos o recursos públicos para compensar los precios debe considerar su fuente de financiamiento y las posibles consecuencias sobre otros destinos del gasto estatal, incluidos los recursos destinados al mantenimiento de carreteras.

🚨📊 #ActualidadGT | La Cámara de Industria y la Cámara del Agro advirtieron que diez días consecutivos de bloqueos están generando pérdidas en distintos sectores y mayores costos que podrían trasladarse a los consumidores.

Sus presidentes, Enrique Font y Charles Bland,… pic.twitter.com/d611Uqroig

— CENTRANEWS (@CentraNewsGT) September 11, 2026