Presión en las calles empuja al Ejecutivo a plantear un precio tope de Q39 al galón de diésel

Con el país resentido tras siete días continuos de bloqueos en carreteras clave y con el galón de diésel rompiendo barreras históricas al cotizarse por encima de los 46 quetzales, la administración de Bernardo Arévalo ensaya una nueva salida de contención.

La apuesta oficial consiste ahora en remitir al Congreso un proyecto de ley que fije en 39 quetzales el techo por galón para el consumidor final, cubriendo el excedente con fondos de emergencia administrados por la cartera de Finanzas.

La maniobra llega, sin embargo, en un escenario legislativo adverso y bajo el reclamo frontal de transportistas y gremios que mantienen convocatorias de paro vigentes para las próximas jornadas.

El desgaste de la primera fórmula y la falta de consensos en el Congreso

El anuncio presidencial evidencia el estancamiento de la estrategia original del oficialismo.

Hace semanas, el Ejecutivo trasladó al Legislativo una primera propuesta de subsidio temporal destinada tanto a la gasolina regular como al diésel; no obstante, el texto permanece varado en las comisiones de trabajo ante la incapacidad de la bancada de gobierno para articular alianzas o consensos básicos que aceleren su votación.

Ante la falta de resultados concretos en el hemiciclo y el deterioro económico en la distribución de mercaderías, la nueva iniciativa abandona la cobertura a la gasolina regular y opta por focalizarse exclusivamente en el diésel, el carburante que mueve la cadena de suministros y los fletes locales.

El esquema financiero: fijación de tarifas y partidas estatales

El diseño del proyecto descarta las transferencias directas previas y recurre a un mecanismo de intervención de precios:

• Tope al público: El consumidor abonará un costo invariable de Q39 por galón en todas las estaciones de servicio del territorio nacional.
• Cobertura del margen: Toda cotización superior derivada de las presiones del crudo en los mercados externos será saldada por el Estado.
• Fuente presupuestaria: Los diferenciales se cargarán a fondos de emergencia localizados dentro del Ministerio de Finanzas Públicas.

Aunque el Ejecutivo sostiene que la figura garantiza que el auxilio financiero llegue sin intermediarios al comprador, el plan traslada la carga financiera a los recursos públicos disponibles, sin que el mandatario haya detallado hasta el momento los montos totales asignados ni el plazo de vigencia que soportará el erario.

La respuesta gubernamental ante el colapso vial

La urgencia por ventilar esta segunda medida no responde a una calendarización planificada, sino a la intensidad del conflicto social.

Durante la última semana, las manifestaciones y los cierres viales encabezados por el gremio del transporte paralizaron puntos estratégicos de comercio en protesta por tarifas que han rebasado los Q46 por galón.

Con dos movilizaciones ciudadanas ya programadas para desarrollarse en los próximos días, el Ejecutivo recurre al anuncio de una iniciativa que depende por completo del aval de los diputados, una vía parlamentaria que hasta ahora ha demostrado no dominar y que traslada la resolución de la crisis al mismo Congreso donde su primer subsidio sigue archivado.