Transportista y diputado protagonizan discusión por límite obligatorio de velocidad

Un momento de tensión se registró durante la mesa de diálogo sobre la aplicación del sistema obligatorio de limitadores de velocidad, cuando el diputado Luis Aguirre y el dirigente del transporte pesado, Rony Mendoza, intercambiaron señalamientos en torno a la responsabilidad por las multas y la entrada en vigencia de la normativa.

El incidente ocurrió en una reunión convocada con autoridades del Ejecutivo y del Congreso, cuyo objetivo era buscar salidas ante el anuncio de posibles paros por parte del sector transporte.

Mientras legisladores insistieron en la obligación de cumplir la ley vigente, representantes gremiales reiteraron su inconformidad con los plazos establecidos y el impacto económico que implica la implementación de los dispositivos.

Gobierno busca evitar paro nacional

El viceministro de Transportes, Fernando Suriano, explicó que la prioridad institucional es alcanzar consensos que permitan evitar medidas de hecho.

“Tenemos que hablar con todos los diputados, tener consenso de todas las bancadas. Lo que queremos evitar es un paro a nivel nacional”, afirmó.

Como parte de los acuerdos preliminares, anunció la instalación de una mesa técnica integrada por representantes acreditados del transporte, cuyos resultados serán posteriormente socializados con autoridades del Ejecutivo y el Legislativo.

Suriano reconoció que el Ministerio debe cumplir la ley vigente, aunque dejó abierta la posibilidad de medidas transitorias desde el ámbito político. “El ministro no puede incumplir la ley, pero desde el proceso podemos exonerar cualquier tipo de multa que se dé en ese plazo”, indicó.

Posturas enfrentadas

Desde el Congreso, el diputado Luis Aguirre coincidió en la necesidad de diálogo interinstitucional para evitar que el conflicto escale y afecte a la población.

“El transporte es de las cosas más importantes que hay para la economía, queremos que la población no sufra ese paro”, expresó.

Por su parte, el presidente del Congreso, Luis Contreras, planteó que el sector transporte podría impulsar su propia iniciativa de ley con acompañamiento legislativo.

En tanto, el dirigente gremial Rony Mendoza sostuvo que el sector no se opone a la regulación de velocidad, sino a la forma y los tiempos establecidos para su implementación.

“No estamos en contra de la reducción de la velocidad, simplemente estamos en contra de la forma que nos están estableciendo”, declaró.

Mendoza también advirtió sobre el impacto económico para las empresas, señalando que el costo de los dispositivos oscila entre Q8 mil y Q12 mil por unidad, lo que según afirmó hace inviable cumplir con la certificación de todas las unidades en los plazos fijados.

🚛⚠️🏛️ #Congreso | El transportista Rony Mendoza encaró al diputado Luis Aguirre, jefe del bloque Cabal, durante una reunión en la que se discutía la obligatoriedad del dispositivo para transporte pesado y colectivo.

El intercambio ocurrió en medio del debate por las multas y la… pic.twitter.com/GI5BmLZSX1

— CENTRANEWS (@CentraNewsGT) February 27, 2026